Moduł nazywał się wcześniej Kontrola przewoźnika.
Moduł ma dwa poziomy uprawnień: kontroler widzi tylko swoje kontrole i nimi zarządza; administrator widzi wszystkie kontrole firmy, a ponadto zarządza definicją listy kontrolnej, blokuje / odblokowuje kontrole, przywraca je do edycji i wysyła protokół przewoźnikowi. Nową kontrolę utworzy każdy, kto ma moduł; edytować i usuwać może autor swoją kontrolę, administrator dowolną. Zablokowanej kontroli nikt nie edytuje, dopóki administrator jej nie odblokuje.
Status kontroli
- Nowa kontrola ma status W toku - możesz do niej wracać i ją uzupełniać.
- Przyciskiem Zakończ kontrolę zamykasz ją, a status zmienia się na Zakończona. Dopiero do zakończonej kontroli można wydać protokół.
- Administrator przywraca zakończoną i odblokowaną kontrolę akcją Przywróć do edycji.
- Kontrola w toku zapisuje się w portalu na bieżąco na serwerze, natomiast w EDISONCE lokalnie w telefonie. Kontrola rozpoczęta w telefonie pojawi się więc w portalu dopiero po zapisaniu.
- Kontrolę w toku, której już nie potrzebujesz, odrzucisz akcją Odrzuć.
Przeprowadzenie kontroli w terenie (EDISONKA)
- Kontrola autobusu i pociągu - nowa kontrola zaczyna się od wyboru rodzaju transportu Autobus / Pociąg.
- Autobus: wyszukanie linii i kursu oraz pobranie rozkładu jazdy (trasa przystanków + przewoźnik) z autobusowego rozkładu jazdy.
- Pociąg: wyszukanie według numeru lub nazwy pociągu oraz pobranie trasy (stacji) z krajowego rozkładu jazdy. Proponowane są tylko pociągi, które kursują w dniu kontroli, każdy numer pociągu raz. Zamiast linii, kursu, numeru rejestracyjnego i kierowcy rejestruje się pociąg, rodzaj pociągu (R, Os, EC, …), skład i maszynistę.
- Filtr listy kontroli - nad listą jest wybór kontrolera i wybór dnia. Kontrolera wybiera się z listy nazwisk z liczbą kontroli (przy dłuższej liście z wyszukiwaniem), dzień w kalendarzu, który zaznacza dni, w których odbyły się kontrole; lista pokazuje potem tylko kontrole wybranego kontrolera lub dnia. Wybór kontrolera jest zapamiętywany w telefonie, dzień po opuszczeniu ekranu wraca do wszystkich dni.
- Odcinek kontroli od–do - po wybraniu kursu / pociągu można wybrać odcinek trasy (domyślnie cała trasa); arkusz liczenia pasażerów zawiera wtedy tylko przystanki / stacje wybranego odcinka. Proponowane są tylko przystanki, na których można faktycznie wsiąść lub wysiąść.
- Arkusz liczenia pasażerów - zapis dla każdego przystanku / stacji (wsiadający / wysiadający / napełnienie + uwaga). Znacznik „wypełniono” odróżnia sprawdzony przystanek (także z zerem) od niesprawdzonego.
- W pojeździe - przy każdym wypełnionym przystanku aplikacja oblicza, ile osób jest w pojeździe według wsiadających i wysiadających, i nawiązuje przy tym do ostatnio wpisanego napełnienia. Gdzie wpisane napełnienie różni się od obliczenia, pokazuje różnicę; obliczenie nie jest zapisywane i nie trafia do protokołu.
- Rozwijane karty przystanków - kontroler nie musi jechać całą trasą (może wsiąść w połowie).
- Lista kontrolna (jedna dla całej kontroli) - pozycje listy kontrolnej z uwagami. Autobus i pociąg mają oddzielną definicję listy kontrolnej.
- Wynik kontroli - tekst podsumowujący całą kontrolę; pojawia się też w protokole.
- Nr rej. pojazdu / skład oraz kierowca / maszynista są wpisywane ręcznie.
- Załączniki: zdjęcia, nagranie dźwiękowe i wideo (maks. 10 załączników na kontrolę, każdy plik do 50 MB; maks. 3 filmy o długości do 60 s, nagranie dźwiękowe do 5 minut). Załączniki są przesyłane na serwer natychmiast po wykonaniu, w tle.
- Zapis pozycji GPS z możliwością wielokrotnej aktualizacji - kontrolę można przygotować wcześniej w biurze, a pozycję zaktualizować dopiero podczas kursu. Błędnie zapisaną pozycję można usunąć w formularzu.
- Bieżący zapis lokalny kontroli w toku - przetrwa nawet zamknięcie aplikacji między przystankami. Kontroli w toku może być kilka jednocześnie; lista proponuje każdą z nich do kontynuowania lub odrzucenia.
- Zapis gotowej kontroli w portalu.
- Zablokowana kontrola (etykieta „Zablokowana”) otwiera się tylko do odczytu; administrator może ją odblokować bezpośrednio w aplikacji albo zablokować zapisaną kontrolę.
Zestawienia i protokoły (portal)
- Portal ma dwa widoki: Moje kontrole (tylko własne) i Administracja kontroli kursów, gdzie administrator widzi kontrole całej firmy. Przełącza się między nimi jednym przyciskiem.
- Filtry listy: wyszukiwanie, Rodzaj transportu (Autobus i pociąg / Autobus / Pociąg) i Status kontroli (W toku / Zakończona). W administracji jest dodatkowo Blokada (zablokowane / odblokowane) i Data kontroli (okres).
- Szczegóły kontroli - arkusz liczenia pasażerów, lista kontrolna, załączniki, pozycja i historia udostępniania.
- Zakładka Lokalizacja - mapa zapisanych pozycji w kolejności, w jakiej powstawały, z dokładnością zapisu. Na liście są też nieudane próby (brak zgody na lokalizację, wyłączone usługi lokalizacji), więc widać, że ktoś próbował zapisać pozycję.
- Tworzenie, edycja i usuwanie kontroli - przy tworzeniu taki sam sposób postępowania jak w EDISONCE, łącznie z wyborem odcinka od–do. Kontrolę można przygotować także z wyprzedzeniem: w kroku wyboru kursu / pociągu wpisuje się datę kontroli (domyślnie dzisiejszą) i proponowane są tylko kursy i pociągi, które w tym dniu kursują.
- Usunięcie błędnie zapisanej pozycji GPS (administrator) - przyciskiem przy konkretnej pozycji w szczegółach odblokowanej kontroli.
- Protokół kontroli - druk do PDF i eksport do Excela (dane podstawowe, wynik kontroli, arkusz liczenia pasażerów, lista kontrolna, linki do załączników, pozycja GPS). Protokół można wydać tylko do zakończonej kontroli.
- Drukowanie wielu protokołów naraz (administrator) - w Administracji kontroli kursów można zaznaczyć kilka kontroli i w menu Protokół wydrukować je jednym kliknięciem; każdy protokół zaczyna się na nowej stronie. Kontrole w toku są przy tym pomijane, a aplikacja o tym informuje. Eksport do Excela i wysłanie przewoźnikowi pozostają dla jednej wybranej kontroli.
- Protokoły za okres (administrator) - w Zarządzaniu kontrolami kursów przefiltruj kontrole według Daty kontroli, zaznacz wszystkie (Ctrl+A) i w menu Protokół wybierz druk.
- Wysłanie protokołu przewoźnikowi e-mailem (administrator) - tylko przy kontroli, która jest zakończona i odblokowana. Protokół jest wstawiany bezpośrednio do treści e-maila i dołączany także jako PDF; można wpisać kilka adresów i dodać wiadomość dla przewoźnika. Wysłanie automatycznie blokuje kontrolę; historia wysyłek jest widoczna na liście i w szczegółach.
- Wysłanie protokołu przez skrzynkę danych (ISDS) (administrator) - na tych samych warunkach co e-mail. Protokół zostaje wysłany jako PDF ze skrzynki danych Twojej firmy przy użyciu Twoich danych logowania; wiadomość dla przewoźnika jest wstawiana na początek PDF. Skrzynkę przewoźnika aplikacja znajduje według numeru IČO z kontroli (przycisk Wyszukaj według IČO), ID skrzynki można wpisać także ręcznie. Dane logowania do skrzynki danych podajesz za pierwszym razem; aplikacja zapamiętuje je tylko dla Ciebie i tej firmy i pyta ponownie, gdy skrzynka je odrzuci. Aby wysłać z innego konta, kliknij przy zalogowanym użytkowniku Zapomnij logowanie. Wysłanie blokuje kontrolę, a w historii widać numer wiadomości ze skrzynki danych.
- Publiczne linki do załączników - powstają automatycznie, przy wysłaniu protokołu lub jego wydruku; przewoźnik otwiera je bez logowania. Przyciskiem „Unieważnij linki” administrator może je w każdej chwili unieważnić.
- Blokowanie kontroli (administrator) - zablokowana kontrola jest tylko do odczytu w obu aplikacjach; na liście widać, kto i kiedy ją zablokował.
- Zarządzanie definicją listy kontrolnej (administrator) - osobno dla autobusu i dla pociągu.
Różnice między telefonem a portalem
- Aplikacja mobilna służy przede wszystkim do przeprowadzenia kontroli w terenie. Protokoły (PDF / Excel), wysłanie przewoźnikowi, publiczne linki do załączników i definicja listy kontrolnej są tylko w portalu.
- Kontrola w toku jest przechowywana w portalu na serwerze, w EDISONCE w telefonie.
Ustawienia u przewoźnika
Jak długo są ważne linki do załączników wysłanych przewoźnikowi, ustawia Twoja organizacja (organizator transportu).
- Ważność linków dla przewoźnika (dni) - jak długo przewoźnik może otworzyć protokół i załączniki z linku w e-mailu, w wiadomości ze skrzynki danych i w wydrukowanym protokole. Puste = 90 dni.
- Linki dla przewoźnika bez ograniczenia ważności - linki są ważne, dopóki nie unieważnisz ich ręcznie przyciskiem „Unieważnij linki”.